HtmlToText
comment être chacun de moins en moins dépendant des énergies fossiles pour devenir plus résilient aux chocs à venir et limiter le bouleversement climatique en cours. aller au contenu aller au menu principal et à l'identification navigation de recherche navigation habitat transports travail alimentation consommation loisirs education culture societe energies recherche rechercher vous êtes ici : homepage europe: hausse des émissions de co2 des voitures neuves confirmation. si les publicités -omniprésentes sur certaines chaînes de télévision- mettent en avant prime "écolo", crédit facile et "harmonie" avec la nature pour tenter le chaland, il s'avère selon l'agence européenne de l'environnement , que les voitures neuves vendues en europe en 2017 émettent en moyenne plus de co2 qu'en 2016, comme en france. développement des voitures lourdes de type suv, déclin du diesel... il y a comme un problème côté constructeurs. l'agence européenne pour l'environnement ( aee ) le confirme: les émissions moyennes des voitures neuves vendues dans l'union européenne ont, comme en france, légèrement progressé en 2017 par rapport à 2016. avec +0,4 g de co2 par kilomètre, les émissions moyennes d'une voiture neuve atteignent ainsi 118,5 g/km: 117,9 g/km pour le diesel et 121,6 g/km pour l'essence. depuis 2010, ces émissions officielles ont baissé de 22g/km, soit 16%. mais "de nouveaux progrès doivent être réalisés par les fabricants pour atteindre l'objectif de 95g de co2/km en 2021" , commente l'agence européenne de l'environnement. et c'est d'autant plus vrai qu'un tel objectif a été adopté par l'union européenne avec l'idée de baisser encore la barre par la suite. par pays, ces émissions descendent en 2017 jusqu'à 104,6 g de co2/km pour les voitures neuves vendues au portugal et grimpent jusqu'à 132,8 g pour l'estonie. elles sont de plus de 125 g pour l'allemagne, la pologne et tous les pays baltes. la france affiche pour sa part une moyenne de 110,4 g. cependant, avec 109,8 g en 2016, elle fait donc bien partie des 17 pays de l'union européenne qui ont vu leur moyenne augmenter en 2017. pas de baisse du poids des véhicules l'agence européenne de l'environnement précise également que si le nouveau protocole d'essai wltp ( worldwide harmonized light vehicles test procedure ) des voitures neuves -devant fournir une indication plus fiable des émissions réelles - est entré en vigueur le 1er septembre dernier, ses résultats n'ont été pris en compte que pour... 7300 voitures, 0,05% des nouveaux enregistrements ! a terme, cette procédure doit logiquement aboutir à une hausse sensible des émissions affichées par les constructeurs. p as moins de 10-15% officiellement. néanmoins, ce nouveau protocole ne sera pas prise en compte concernant l'objectif de 2021... par ailleurs, alors que le poids d'une voiture est un élément clé de sa consommation, comme le rappelle justement l'aee, la masse moyenne des voitures vendues en 2017 reste similaire ces dernières années: 1390 kg. le poids des voitures essence s'avère même en légère augmentation. le développement des véhicules de type suv (sport utility vehicle) favorise un tel résultat alors qu'il est possible d'alléger le poids moyen des véhicules en réduisant leur puissance. l'agence européenne de l'environnement évalue à 15,1 millions le nombre total de voitures neuves enregistrées l'an passé à l'intérieur de ses frontières, soit une augmentation de 3% par rapport à 2016. c'est même le plus haut niveau de ventes depuis 2007. " les enregistrements ont augmenté dans tous les états membres de l'ue sauf en finlande, en irlande et au royaume-uni" , précise l'aee. voitures électriques à batterie et hybrides: 1,5% de la flotte neuve pour la première fois depuis 2010, les voitures essences sont les plus vendues (53% des ventes), devant le diesel (45%). les ventes de voitures diesel ont baissé partout (jusqu'à -19 et -17%, respectivement en grèce et au luxembourg), sauf en italie et au danemark (+6,9%). la technologie diesel émettant moins que la motorisation essence, ce declin explique en fait en bonne partie, en plus du développement des suv, la remontée des émissions moyennes des voitures neuves. en 2017. lire la suite : europe: hausse des émissions de co2 des voitures neuves quelle transition pour la mobilité au quotidien ? organisation des transports en commun, de ses réseaux et gares “multimodales”, participation des usagers aux choix des itinéraires, covoiturage et mobilité partagée favorisés par les smartphones , capteurs pour fluidifier le trafic, gratuité de certains modes de déplacement... alors que l'on se dirige vers une baisse de la production de pétrole à terme, les leviers existent pour diminuer de manière volontaire les consommations d'énergie et favoriser une transition réelle dans les transports, avec des véhicules bien plus remplis. lire la suite : quelle transition pour la mobilité au quotidien ? pour estimer les vraies émissions de co2 de votre véhicule, augmentez d'1/4 la valeur "officielle" vous pensiez avoir acheté une voiture sobre émettant relativement peu de co2, disons 115 grammes par kilomètre (classe b) ? si on dit qu'elle émet en fait 141 g/km en conduite réelle (équivalent à la classe d), on a toutes les chances d'être plus proche de la réalité. les émissions affichées par les constructeurs restent en effet en dessous de la réalité, du fait d'un test trop irréaliste. lire la suite : pour estimer les vraies émissions de co2 de votre véhicule, augmentez d'1/4 la valeur "officielle" quel véritable avenir pour la voiture particulière ? pourquoi faire croire qu'un véhicule électrique est un véhicule “zéro émission” ? en france, les émissions de co2 d'une voiture électrique durant toute sa "vie" équivaut à 40% des émissions d’une voiture thermique (essence, diesel) de puissance égale, selon l’agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ademe). au niveau mondial, son gain carbone se révèle même "négligeable". la voiture personnelle ne doit-elle donc pas simplement décliner avec la déplétion de l'or noir ? lire la suite : quel véritable avenir pour la voiture particulière ? follow via facebook follow via twitter follow via rss blog: drpétrole&mrcarbone contact quiz climat: testez vos connaissances ! sur le vif l'express-l'expansion: "le pic pétrolier n'aura pas lieu"... sur le site internet de l'express-l'expansion, les internautes ont eu un drôle de "scoop" ce 9 avril 2018: "le pic pétrolier n'aura pas lieu" , leur annonce-t-on. pensez ! l'archipel de bahreïn a annoncé "la découverte d'un champ de 80 milliards de barils de pétrole". un champ "plus important encore que le légendaire champ de gawar découvert en arabie saoudite dans les années 1950", commente l'auteur de l'article, julie de la brosse, pour qui voilà "encore une mauvaise nouvelle pour la transition énergétique". lire la suite... pratique - l’amap la plus proche de chez vous . - le bon réseau de covoiturage où que vous soyez. - un service de vélos à disposition. - et plein d'autres renseignements pratiques pour rénover... lancer un projet... entrer en transition... actualités croissance en hausse, émissions de co2 records, retour du charbon... avec le retour de la "croissance" et une forte poussée de la production électrique d'origine renouvelable, on pourrait croire que 2017 a été une année positive pour le "développement durable". néanmoins, cette croissance a provoqué une nouvelle poussée des émissions de co2 sans que le bond de l'éolien et du solaire photovoltaïque n'enraye l'augmentation de l'usage ni du pétrole, ni du gaz et ni même du charbon. explications. lire la suite... fonte des glaces de mer de l'arctique entre mars et août 2016 pas d'iframe toutes les actualites sur le vif agir derniers articles articles les plus consultés habitat transports travail alimentation consommation loisirs education culture societe energies onglet suivant quand la dépollution de l’air aggrave le réchauffement… des supers ouragans de plus en plus f
Informations Whois
Whois est un protocole qui permet d'accéder aux informations d'enregistrement.Vous pouvez atteindre quand le site Web a été enregistré, quand il va expirer, quelles sont les coordonnées du site avec les informations suivantes. En un mot, il comprend ces informations;
Domain Name: SORTIRDUPETROLE.COM
Registry Domain ID: 1654545128_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.ovh.com
Registrar URL: http://www.ovh.com
Updated Date: 2017-06-07T20:20:32Z
Creation Date: 2011-05-05T12:15:11Z
Registry Expiry Date: 2019-05-05T12:15:11Z
Registrar: OVH
Registrar IANA ID: 433
Registrar Abuse Contact Email:
Registrar Abuse Contact Phone:
Domain Status: clientDeleteProhibited https://icann.org/epp#clientDeleteProhibited
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: DNS18.OVH.NET
Name Server: NS18.OVH.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
>>> Last update of whois database: 2017-08-11T21:19:52Z <<<
For more information on Whois status codes, please visit https://icann.org/epp
NOTICE: The expiration date displayed in this record is the date the
registrar's sponsorship of the domain name registration in the registry is
currently set to expire. This date does not necessarily reflect the expiration
date of the domain name registrant's agreement with the sponsoring
registrar. Users may consult the sponsoring registrar's Whois database to
view the registrar's reported date of expiration for this registration.
TERMS OF USE: You are not authorized to access or query our Whois
database through the use of electronic processes that are high-volume and
automated except as reasonably necessary to register domain names or
modify existing registrations; the Data in VeriSign Global Registry
Services' ("VeriSign") Whois database is provided by VeriSign for
information purposes only, and to assist persons in obtaining information
about or related to a domain name registration record. VeriSign does not
guarantee its accuracy. By submitting a Whois query, you agree to abide
by the following terms of use: You agree that you may use this Data only
for lawful purposes and that under no circumstances will you use this Data
to: (1) allow, enable, or otherwise support the transmission of mass
unsolicited, commercial advertising or solicitations via e-mail, telephone,
or facsimile; or (2) enable high volume, automated, electronic processes
that apply to VeriSign (or its computer systems). The compilation,
repackaging, dissemination or other use of this Data is expressly
prohibited without the prior written consent of VeriSign. You agree not to
use electronic processes that are automated and high-volume to access or
query the Whois database except as reasonably necessary to register
domain names or modify existing registrations. VeriSign reserves the right
to restrict your access to the Whois database in its sole discretion to ensure
operational stability. VeriSign may restrict or terminate your access to the
Whois database for failure to abide by these terms of use. VeriSign
reserves the right to modify these terms at any time.
The Registry database contains ONLY .COM, .NET, .EDU domains and
Registrars.
REGISTRAR OVH
SERVERS
SERVER com.whois-servers.net
ARGS domain =sortirdupetrole.com
PORT 43
TYPE domain
RegrInfo
DOMAIN
NAME sortirdupetrole.com
CHANGED 2017-06-07
CREATED 2011-05-05
STATUS
clientDeleteProhibited https://icann.org/epp#clientDeleteProhibited
clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
NSERVER
DNS18.OVH.NET 213.251.188.138
NS18.OVH.NET 213.251.128.138
REGISTERED yes
Go to top
sortirdupetrole.com rapport :
Visitez le site